Après l'agitation de Porth Cressa sur l'île principale de Sainte Mary, nous étions heureux de rejoindre un mouillage nettement plus calme : Old Grimsby au NE de l'île de Tresco. Un phoque nous y a même accueillis. Jeudi 31 juillet, nous nous sommes donc réveillés en forme, avec une météo triste, et des conditions de vent favorables pour une traversée de la Manche : à 11 heures, c'était parti ! Traversée confortable, comme à l'aller avec juste un peu plus de vent pour rendre le bateau vivant. 3 heures de moteur au petit jour, et à 10 heures le lendemain nous étions à Camaret. Juste avant l'entrée dans le port, nous avions été accueillis par la douane (française cette fois-ci) et par un troupeau de petits dauphins. Mal de terre soigné à la crêperie, quelques courses : nous sommes prêts à continuer notre chemin demain !
vendredi 1 août 2014
mercredi 30 juillet 2014
Les îles Scilly (bis)
C’est décidé, nous traversons. Les vents sont effectivement faibles mais porteurs : la traversée sera un peu longue mais confortable. Nous n’avons besoin de recourir au moteur que pendant 3 heures et Daniel (patché) n’est pou une fois pas malade ! Nous arrivons dans l’anse Sud de Sainte-Agnès pour le déjeuner (et la sieste) du jeudi 24 juillet. Nous y avions déjà mouillé en juin, mais n’avions pas eu le temps de visiter l’île de Gugh : nous complétons !
Le temps s’est remis à la chaleur orageuse, avec très peu de vent : nous allons de mouillage en mouillage au moteur. Vendredi : à l’Ouest de l’île de Samson pour la journée : belle promenade, plage au Nord magnifique et super panorama. Et avec le soir et la marée haute cap sur l’île de Tean et mouillage dans West Porth où nous nous posons vers 20 heures.
L’île est certes petite et déserte mais le cadre est magnifique et le poser et la remise à flot du bateau se font avec une telle douceur que nous ne nous en rendons pas compte : nous y passons une seconde nuit. Bon, il y a toujours un reves à une médaille, nous devons lever l’ancre un peu tôt à notre goût dimanche pour éviter de nous reposer.
Nous mettons le cap sur la pointe Sud Est de l’île de Saint-Martin, où nous découvrons le mouillage de Perpitch. Nous y sommes à peu près au calme pendant un petit coup de vent de NW, mais il ne nous reste pas beaucoup d’eau sous la quille à marée basse… et pas question de se poser ici ! En revanche, nous avons ainsi 2 journées pour arpenter en tout sens l’île, admirer le panorama depuis les points hauts, ramasser les coquillages sur les différentes plages, manger un fish & chips (sans gluten pour Danièle), faire quelques courses. Mais le calme de Tean nous manque : lundi soir nous retournons nous y poser !
La marée nous permet un réveil un peu plus tardif mardi et nous nous dirigeons vers l’Est de l’archipel, voir si nous pourrions nous mouiller dans l’anse de l’île Arthur… Il y a déjà un voilier français mais il nous annonce qu’il partira un quart d’heure plus tard pour cause d’épuisement de ravitaillement : nous prenons sa place avec délice ! C’est quasi le bout du monde, et toujours sous le soleil… Mais avec la couverture télécom du bout de monde : rien !
Aujourd'hui, mercredi 30 juillet, nous rejoindrons la civilisation pour commencer à préparer notre retour : Porth Cressa au sud de Sainte-Mary où nous n’avons pas fait escale depuis quelques années ?
Nous n’avons manqué de rien, et surtout pas de poisson aux Scilly : 4 gros maquereaux et 3 petits lieus pêchés en une heure, soit 3 repas. Et une belle « vieille sans tâche » à Arthur, délicieuse. Notre documentation de bord nous montre en effet que le poisson que nous avons mangé ressemble à une vieille, mais que pour en être une il aurait dû être couvert de taches : il n’en avait pas ??
A part Sainte-Agnès, tous ces mouillages étaient des découvertes pour nous. Moins faciles d’accès que ceux que nous avions déjà visités, mais moins fréquentés, ils ont présenté un point commun : la présence de phoques gris ! Nous en avons vu autant que nous pouvions le souhaiter. Il était même rare qu’un d’entre eux ne soit pas visible à moins de 100 mètres, et ils approchaient souvent en curieux…. A l’île d’Arthur où nous les entendions non seulement souffler mais « mugir », nous en avons côtoyé un de près : alors que Danièle rentrait à la nage de la plage au bateau et que Daniel ramenait l’annexe, un phoque est apparu en curieux entre la plage et PikouRous. Il paraît que les phoques dans l’eau ne présentent aucune agressivité et beaucoup de curiosité : nager avec eux serait une expérience très agréable. Ouais, mais la bête était quand même imposante… Bref, Danièle est retournée courageusement au rivage pour rentrer en annexe au bateau…
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| Samson : calme |
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| Tean |
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| Tean : West Porth |
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| Tean le soir |
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| Tean toujours |
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| Tean : un écrin pour RM (protection de tous les vents et houle sauf SE) |
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| St Martin : mouillage de Perpitch |
La marée nous permet un réveil un peu plus tardif mardi et nous nous dirigeons vers l’Est de l’archipel, voir si nous pourrions nous mouiller dans l’anse de l’île Arthur… Il y a déjà un voilier français mais il nous annonce qu’il partira un quart d’heure plus tard pour cause d’épuisement de ravitaillement : nous prenons sa place avec délice ! C’est quasi le bout du monde, et toujours sous le soleil… Mais avec la couverture télécom du bout de monde : rien !
Aujourd'hui, mercredi 30 juillet, nous rejoindrons la civilisation pour commencer à préparer notre retour : Porth Cressa au sud de Sainte-Mary où nous n’avons pas fait escale depuis quelques années ?
Nous n’avons manqué de rien, et surtout pas de poisson aux Scilly : 4 gros maquereaux et 3 petits lieus pêchés en une heure, soit 3 repas. Et une belle « vieille sans tâche » à Arthur, délicieuse. Notre documentation de bord nous montre en effet que le poisson que nous avons mangé ressemble à une vieille, mais que pour en être une il aurait dû être couvert de taches : il n’en avait pas ??
A part Sainte-Agnès, tous ces mouillages étaient des découvertes pour nous. Moins faciles d’accès que ceux que nous avions déjà visités, mais moins fréquentés, ils ont présenté un point commun : la présence de phoques gris ! Nous en avons vu autant que nous pouvions le souhaiter. Il était même rare qu’un d’entre eux ne soit pas visible à moins de 100 mètres, et ils approchaient souvent en curieux…. A l’île d’Arthur où nous les entendions non seulement souffler mais « mugir », nous en avons côtoyé un de près : alors que Danièle rentrait à la nage de la plage au bateau et que Daniel ramenait l’annexe, un phoque est apparu en curieux entre la plage et PikouRous. Il paraît que les phoques dans l’eau ne présentent aucune agressivité et beaucoup de curiosité : nager avec eux serait une expérience très agréable. Ouais, mais la bête était quand même imposante… Bref, Danièle est retournée courageusement au rivage pour rentrer en annexe au bateau…
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| Great Arthur |
C’est reparti… piano !
Patrick nous a rendu PikouRous samedi 19 juillet à l’Aber Wrach, de retour des Scilly. En bon état, sauf le moteur d’annexe qui semble avoir rendu l’âme.
Après un bon repas au resto, nous sommes prêts à repartir… pas loin : la météo annonce des vents faibles dans les jours à venir, quelques orages puis quelques brouillards. Nous ferons donc du cabotage !
Samedi soir, nous discutons avec l’équipage du RM 10.50 Anastasia qui se prépare pour un voyage au long court. Dimanche matin est très brumeux, mais nous rejoignons en milieu de journée et au moteur l’Aber Benoît voisin et beaucoup plus calme. Belle balade le long des rives et des plages sur l’Océan. Lundi nous partons plus tôt, pour une navigation un peu plus longue avec l’idée de nous poser au Corréjou. Nous y sommes accueillis par des cris d’orfraies de membres de l’association qui a en charge la gestion de la concession du port… Même une traversée du mouillage pour atteindre la plage en avant qui ne fait pas partie de la concession leur pose problème : « notre place n’est pas ici ». Nous prenons une bouée plus loin et voyons venir un autre plaisancier qui vient discuter et nous consoler. Il nous parle des endroits propices à des posers aux alentours : nous voilà repartis au cap inverse vers l’anse de Kervenni au Sud de l’île Vierge : le Paradis !
Après un bon repas au resto, nous sommes prêts à repartir… pas loin : la météo annonce des vents faibles dans les jours à venir, quelques orages puis quelques brouillards. Nous ferons donc du cabotage !
Samedi soir, nous discutons avec l’équipage du RM 10.50 Anastasia qui se prépare pour un voyage au long court. Dimanche matin est très brumeux, mais nous rejoignons en milieu de journée et au moteur l’Aber Benoît voisin et beaucoup plus calme. Belle balade le long des rives et des plages sur l’Océan. Lundi nous partons plus tôt, pour une navigation un peu plus longue avec l’idée de nous poser au Corréjou. Nous y sommes accueillis par des cris d’orfraies de membres de l’association qui a en charge la gestion de la concession du port… Même une traversée du mouillage pour atteindre la plage en avant qui ne fait pas partie de la concession leur pose problème : « notre place n’est pas ici ». Nous prenons une bouée plus loin et voyons venir un autre plaisancier qui vient discuter et nous consoler. Il nous parle des endroits propices à des posers aux alentours : nous voilà repartis au cap inverse vers l’anse de Kervenni au Sud de l’île Vierge : le Paradis !
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| L'Aber Wrarch dans le brouillard |
Le temps reste calme, la petite houle d’Ouest ne pénétre pas dans l’anse : PikouRous se pose et se remet à flot en toute discrétion et nos nuits continuent d’être bonnes ! L’estran est immense, le GR 34 (sentier côtier) tout proche et une crêperie est située sur le quai devant nous… Un peu de brouillard encore mardi matin, puis le soleil reparaît…
Il y aurait un vent de Nord-Est à partir de demain, mais pas forcément assez fort : les Scilly ? Nous étudions, nous étudions…
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| L'Aber Benoit |
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| Kervenni |
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| Kervenni |
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| Kervenni au petit matin...magique ! |
dimanche 6 juillet 2014
En vacances de… croisière !
Nous avons remis PikouRous ce dimanche 6 juillet entre les mains d’un équipage de choc : Patrick avec Pierre, Judith, Benoît pour quelques jours et demain Mathieu. Ça devrait le faire !
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| C'est beau Tean en Biquille... |
mercredi 2 juillet 2014
De Falmouth à Tréguier
Le vent est d’Est, voire de Est-Nord-Est mardi 1°juin et mercredi 2 juin : la traversée au près peu serré devrait être relativement confortable, mais… la mer en a décidé autrement. Elle est bien plus agitée que ce que nous attendions. A la barre de PikouRous, nous avons l’impression d’essayer de maîtriser un cheval fou. Au moins pendant le premier tiers de la navigation. Bien sûr, Daniel est malade : heureusement que Michel est présent ! Et un banc de petits dauphins nous rejoint pour quelques minutes… Vers une heure du matin, la mer se calme un peu et le pilote automatique peut maîtriser le bateau : c’est mieux ! La traversée du « rail » descendant est facile : 3 navires, dont un est dangereux pour nous, mais qui se déroute en nous saluant de quelques éclairs de lumière ! Celle du « rail » montant nettement plus ardue : une bonne quinzaine de navires, dont 2 que nous croisons à moins d’1/2 mile et 1 qui nécessite que nous nous déroutions. Il vaut mieux être deux pour étudier ces situations, et personne ne dort à bord… Le lever du soleil, tout rouge, est magnifique et le vent nous tire jusqu’à notre destination. Même la marée est favorable pour arrivée dans la rivière du Jaudy et nous éviter de trop forts courants dans le port de Tréguier : belle traversée, mais fatigante. Arrivée après près de 20 heures de navigation et 133 nautiques parcourus, vers midi heure française : déjeuner et sieste ou sieste et déjeuner ?
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Des îles Scilly à Falmouth
En ce dimanche 29 juin 7h00 du matin, c’est le début de la fin de cette première phase de notre croisière estivale : nous quittons les Scilly pour rentrer en Cornouaille. Les conditions nous permettent une belle et rapide navigation de presque 12 heures, souvent au portant sous spi asymétrique puis au près pour rejoindre Falmouth, avec un vent qui a l’obligeance de tourner en même temps que notre route pour nous mener à un mile de l’entrée de la rivière !
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| Falmouth Marina |
Nous sommes au Falmouth Visitors Yacht Haven comme chez nous : ce n’est pas notre première visite et nous y avons nos « habitudes » : Le Fish and chips, les spécialités de pasties et de pâtisseries cornouaillaises (avec et sans gluten), le ship chandlers Bosuns’s qui a osé déménager de quelques dizaines de mètres depuis notre dernière visite, mais qui est toujours d’aussi bon conseil… Une visite du musée maritime et nous préparons la traversée qui nous ramènera en Bretagne Nord.
lundi 30 juin 2014
Les Iles Scilly
Premier mouillage sur l’île de Sainte-Agnès à Port Conger le mercredi 25 juin. Premier cidre au pub, belle ballade : nous sommes prêts pour une bonne nuit. Pour nous abriter de la houle, nous avons mouillé très près de la plage… Nous restons donc à sec pendant deux heures au milieu de la nuit. Autour de la marée basse, le niveau de l’eau descend très lentement et PikouRous met plusieurs minutes à se poser, mais il le fait sans grand heurt.
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| St Agnes : Port Conger parfaitement calme dès que la barre est recouverte |
Jeudi nous contournons l’archipel par l’Ouest et cheminons entre des groupes de rochers à la recherche des phoques qui sont réputés habiter les lieux : nous sommes récompensés et en voyons (et entendons) une bonne cinquantaine ! Et même une paire de macareux en prime…
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| Sur les îles de l'ouest... |
Notre deuxième mouillage est entre Tresco et Bryer. Il s’agit d’un grand classique : c’est l’abri réputé le meilleur de l’archipel, et l’endroit est superbe. Une promenade sur les hauteurs de Bryer avec vue sur l’archipel nous le confirme !
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| New Grimsby |
La situation météorologique a perdu toute stabilité. Rien de bien violent, mais il faut trouver le bon abri pour chaque nuit en fonction de la direction du vent et de celle de la houle. Et Daniel souhaiterait poser PikouRous plus longtemps qu’à Sainte-Agnes. Nous nous dirigeons donc jeudi en fin de journée, en navigant de façon très attentive sur des hauts fonds, vers la côte Est de Tresco, et mouillons sur la plage de Pentle Bay. Trop de houle : nous relevons l’ancre et prenons une bouée un peu plus au Nord devant le quai de Old Grimsby, notre troisième mouillage. Le pub local est sympa, mais un peu cher : nous dînerons sur le bateau… Nous sommes à peine rentrés à bord que le mouillage s’agite : vent contre courant ??? La bouée sur laquelle nous sommes amarrés a tendance à faire beaucoup de bruit en retenant PikouRous et l’annexe n’est pas en reste en tirant par l’arrière… Bref, ce n’est pas notre meilleure nuit ! D’autant que la pluie qui a été très généreuse durant la nuit a laissé place à des averses. Le mouillage ne se calme que vers midi pour nous permettre de rejoindre la plage en annexe. Nous profitons enfin de Tresco...entre les averses) !
Daniel est têtu et les vents s’orientent un peu plus vers l’Ouest : et si nous re-tentions un poser à Pentle Bay ? Nous re-voilà donc 1 nautique au Sud vers 18h00, à marée haute. Le mouillage est agité : trop ? Nous décidons d’attendre de voir ce qu’il se passera dans les deux heures à venir. Bien nous en prend : à mesure que l’eau se retire un mur de protection constitué de rochers s’élève et coupe la houle : nous restons et nous échouons vers 21h30 dans un grand calme, tout seuls sur notre plage ! La nuit est meilleure, malgré des arrosages pluvieux généreux et à répétition… C’est tellement plaisant que nous en redemandons, et restons pour un 2° échouage le lendemain vers 10h00. Le soleil est revenu, l’estran est sympa, le jardin botanique voisin aussi : ç’est merveilleux !
Daniel est têtu et les vents s’orientent un peu plus vers l’Ouest : et si nous re-tentions un poser à Pentle Bay ? Nous re-voilà donc 1 nautique au Sud vers 18h00, à marée haute. Le mouillage est agité : trop ? Nous décidons d’attendre de voir ce qu’il se passera dans les deux heures à venir. Bien nous en prend : à mesure que l’eau se retire un mur de protection constitué de rochers s’élève et coupe la houle : nous restons et nous échouons vers 21h30 dans un grand calme, tout seuls sur notre plage ! La nuit est meilleure, malgré des arrosages pluvieux généreux et à répétition… C’est tellement plaisant que nous en redemandons, et restons pour un 2° échouage le lendemain vers 10h00. Le soleil est revenu, l’estran est sympa, le jardin botanique voisin aussi : ç’est merveilleux !
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| Pentle bay : merveilleux et seul |
Mais, il nous faut déjà songer à quitter les lieux avant que les vents qui s’annoncent nuls puis contraires dans les jours à venir ne s’installent… Un déséchouage, pour nous permettre de partir tôt dimanche s’impose. Nous tentons un premier mouillage sur l’île de Sainte-Mary, à Porth Cressa : il est bien abrité des vents, mais la houle le rend intenable… Nous poursuivons vers Sainte-Agnes, et mouillons juste au Sud de notre premier mouillage, à La Cove. Nettement plus calme ! Nous serons reposés pour effectuer la traversée retour vers la Cornouaille britannique.
De Plymouth aux îles Scilly
Le ferry en provenance de Roscoff nous a amené Michel à l’heure (en ces temps de grève SNCF, c’est beau !). C’est donc avec lui que nous repartons le dimanche 22 juin de Plymouth vers… l’Ouest. Si le soleil est toujours très présent, le vent faible modère nos ambitions : nous aimerions atteindre les îles Scilly, mais jusqu’où pourrons-nous aller ? Nous tenons quand même le spi asymétrique pendant 2 heures, et tentons de nous amarrer devant le petit port de Polperro : l’avant port est trop étroit, les bouées visiteurs confortables déjà occupées… Il fait très chaud, mais nous poursuivons vers la rivière de Fowey où nous prenons une bouée devant le village de Polruan.
Les conditions étant similaires le lendemain, et « échaudés » par la journée de la veille, nous réduisons encore nos ambitions : une étape de 6 nautiques nous mène au port de Mevagissey (avec des maquereaux que Daniel a péchés).
Nous avons donc le temps de profiter de ce port de pêche encore actif et de marcher le long d’un sentier côtier dans l’après-midi. Mardi, le vent nous surprend : il nous accompagne pendant plusieurs heures. Nous décidons d’en profiter et d’ignorer l’étape de Falmouth. Nous atteignons le petit port de Coverack avant que le vent ne s’effondre, et mouillons devant.
Une visite rapide, une halte « quatre heures » avec pâtisseries sans gluten et nous voilà repartis pour profiter d’un vent du Nord qui nous est annoncé, mais prend son temps pour ce faire. Enfin, il se lève : nous retrouvons le plaisir de la voile et rejoignons au près et à bonne vitesse le port de Newlyn vers 21 heures. Nous sommes plutôt fatigués : une journée à 50 nautiques, nous n’en avions plus l’habitude. Le capitaine de ce port de pêche important nous a accueilli avec entrain et nous a trouvé une petite place entre 2 pannes qui accueillent déjà un voilier et un bateau de pêche tout rouillé. Quasiment pas besoin d’amarre car nous sommes coincés entre les deux, et espérons que la masse de rouille à notre tribord ne décidera pas de prendre la mer au milieu de la nuit… Heureusement l’épicerie du coin reste ouverte jusqu’à 23 heures, et nous avons juste le temps de compléter nos provisions en prévision d’un séjour aux îles, car maintenant, nous y croyons !
Le démarrage du lendemain matin est prévu vers 7h30 pour profiter des courants porteurs… dur’, dur’ la voile !
Mais la distance est courte : 37 nautiques, alors que nous avons l’habitude de rejoindre les Scilly depuis la France, après une nuit en mer. Et les vents sont porteurs : 5h30 de nav et 2 surfs à plus de 10 nœuds, dans une mer plutôt agitée, ça déménage ! Et nous Y sommes…
Courte étape, mais beau point de chute. Visite des villages de chaque côté de l’estuaire, thé dans la salle commune à l’occasion d’une fête locale et bière au pub : sympa !
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| Fowey |
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| Mevagissey |
Nous avons donc le temps de profiter de ce port de pêche encore actif et de marcher le long d’un sentier côtier dans l’après-midi. Mardi, le vent nous surprend : il nous accompagne pendant plusieurs heures. Nous décidons d’en profiter et d’ignorer l’étape de Falmouth. Nous atteignons le petit port de Coverack avant que le vent ne s’effondre, et mouillons devant.
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| Coverack |
Une visite rapide, une halte « quatre heures » avec pâtisseries sans gluten et nous voilà repartis pour profiter d’un vent du Nord qui nous est annoncé, mais prend son temps pour ce faire. Enfin, il se lève : nous retrouvons le plaisir de la voile et rejoignons au près et à bonne vitesse le port de Newlyn vers 21 heures. Nous sommes plutôt fatigués : une journée à 50 nautiques, nous n’en avions plus l’habitude. Le capitaine de ce port de pêche important nous a accueilli avec entrain et nous a trouvé une petite place entre 2 pannes qui accueillent déjà un voilier et un bateau de pêche tout rouillé. Quasiment pas besoin d’amarre car nous sommes coincés entre les deux, et espérons que la masse de rouille à notre tribord ne décidera pas de prendre la mer au milieu de la nuit… Heureusement l’épicerie du coin reste ouverte jusqu’à 23 heures, et nous avons juste le temps de compléter nos provisions en prévision d’un séjour aux îles, car maintenant, nous y croyons !
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| Newlyn : mieux vaut contacter le Harbour Master avant... |
Mais la distance est courte : 37 nautiques, alors que nous avons l’habitude de rejoindre les Scilly depuis la France, après une nuit en mer. Et les vents sont porteurs : 5h30 de nav et 2 surfs à plus de 10 nœuds, dans une mer plutôt agitée, ça déménage ! Et nous Y sommes…
samedi 21 juin 2014
Devon : de Totnes à Plymouth
Mardi 17 juin, nous quittons notre ponton du chantier de Totnes pour descendre la rivière Dart avec le courant. Le temps est un peu gris, mais le soleil apparaîtra bientôt. Tout est calme... Et nous croisons 2 phoques, à plusieurs kilomètres de l’embouchure de la rivière ! Nous nous laissons glisser devant la ville de Dartmouth et montons les voiles. La mer est agitée, mais le vent faible… comme depuis 2 ou 3 semaines… Il nous faudra même un peu de moteur pour arriver à Elender Cove, une petite crique où nous attendrons que la mer remonte : grand calme au pied de falaises. A 18h00 nous relevons l’ancre et une heure de moteur nous permet d’atteindre un ponton visiteurs dans la rivière de Salcombe. La ria est différente de celle de Dartmouth mais tout aussi belle, dans une version moins densément peuplée. Ce qui n’empêche que les mouillages l’encombre : la réglementation est stricte et nous sommes loin du village. C’est donc en bateau-taxi que nous la rejoignons le lendemain. La ville est aussi très différente, avec un tourisme complètement tourné vers la mer, des magasins de vêtements, marins, innombrables aux chantiers et ateliers nautiques. Nous faisons une belle ballade vers la pointe Sud de la ria, et explorons un bras secondaire en annexe à marée basse. Les courants sont importants et le moteur de l’annexe est capricieux, mais ça passe avec un peu d’huile de coude !
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| Salcombe |
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| Salcombe |
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| Pikourous sur son ponton |
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| Où est mon annexe ? |
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| Le débarcadère du ferry |
Jeudi 19, il fait toujours aussi beau et le vent est toujours faible et changeant. Daniel a l’espoir, dans ces conditions de pouvoir entrer dans la petite rivière d’Avon. La barre qui en barre l’accès découvre de 2 mètres aux plus basses marées, et le marnage est ce jour de 3,4m : osé. C’est donc une heure avant la marée haute que nous nous présentons, à toute petite vitesse en essayant de suivre le cours d’une rivière qui n’est pas décrit car changeant… Difficile avec notre tirant d’eau qui est quand même important… Nous touchons dans une bosse de sable, et décidons de faire demi-tour. Avec des regrets : le site est magnifique et d’une grande quiétude… Il n’est que 10 heures du matin, nous mettons le cap sur l’estuaire de la rivière Yealm.
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| Yealm |
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| Yealm |
Le vent daigne nous aider… et à midi nous sommes amarrés de nouveau sur un ponton au milieu du lit de la rivière. Rivière encore différente, tout aussi belle et encombrée par les mouillages, et encore plus calme ! Belle ballade en remontant la rivière : apparemment les propriétaires se sont entendus pour laisser un passage aux piétons, ce qui est plutôt rare au royaume du « Private ». Nous l’avions déjà constaté lors de nos visites précédentes, mais il nous semble que cet aspect s’aggrave. La gestion de la navigation dans les 3 rivières que nous avons visitées a été confié à des associations qui font payer le simple droit de naviguer sur le plan d’eau (8,40 livres, soit plus de 10 € par jour pour la rivière Dart). Il faut ensuite payer assez cher pour une bouée ou un ponton (non relié à terre, sans eau ou autre service) car l’espace autorisé pour rester à l’ancre est minuscule et évidemment pas le mieux placé… Mais la mer est trop agitée pour permettre un mouillage forain sur la côte, et il reste que ces endroits sont magnifiques, et que la pression des navigateurs est forte pendant la belle saison…
Vendredi 20 juin nous quittons notre petit paradis un peu plus tôt que prévu : Daniel a besoin de consulter à nouveau un médecin. Cap sur Plymouth, que nous atteignons vers 10h30 dans les mêmes conditions de soleil et de vent que les jours précédents. Nous avons découvert dans le guide de navigation que nous venons d’acquérir une tout nouvelle marina, King Point Marina, qui a l’avantage de se trouver à la sortie des installations de la Brittany Ferries. Or,nous accueillerons à bord samedi soir Michel qui arrivera de Roscoff.
La marina est petite, les installations somptueuses : grand confort, grand calme, avec un accès en bus en quelques minutes aux lieux plus touristiques ou aux commerces. Le responsable de l’accueil nous trouve un rendez-vous chez le médecin en moins de temps qu’il ne faut pour le dire : ça baigne ! Nous profitons de la ville, et faisons une grande toilette au bateau ! Pour la 4° fois en 2 semaines, nous sortons notre taud de soleil car il fait trop chaud pour déjeuner sur la plage arrière ! Mais oui, nous sommes le 21 juin, en Angleterre !
Vendredi 20 juin nous quittons notre petit paradis un peu plus tôt que prévu : Daniel a besoin de consulter à nouveau un médecin. Cap sur Plymouth, que nous atteignons vers 10h30 dans les mêmes conditions de soleil et de vent que les jours précédents. Nous avons découvert dans le guide de navigation que nous venons d’acquérir une tout nouvelle marina, King Point Marina, qui a l’avantage de se trouver à la sortie des installations de la Brittany Ferries. Or,nous accueillerons à bord samedi soir Michel qui arrivera de Roscoff.
La marina est petite, les installations somptueuses : grand confort, grand calme, avec un accès en bus en quelques minutes aux lieux plus touristiques ou aux commerces. Le responsable de l’accueil nous trouve un rendez-vous chez le médecin en moins de temps qu’il ne faut pour le dire : ça baigne ! Nous profitons de la ville, et faisons une grande toilette au bateau ! Pour la 4° fois en 2 semaines, nous sortons notre taud de soleil car il fait trop chaud pour déjeuner sur la plage arrière ! Mais oui, nous sommes le 21 juin, en Angleterre !
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| King point marina à Plymouth |
lundi 16 juin 2014
Devon : de Torquay à Dartmouth et Totnes
Les coefficients de marée sont importants (100), et c’est pour éviter des courants de plusieurs nœuds contre nous dans la rivière Dart que nous décidons de partir tôt le 15 juin de Torquay.
Le vent est toujours faible, et une houle d’Est s’est installée, courte et difficile à passer. Mais le soleil reprend de la vigueur en route, et Daniel pêche 2 maquereaux… Avant midi, nous sommes amarrés à couple sur le bateau d’un couple aimable devant Dartmouth.
Nous y sommes venus voici quelques années. Aucune surprise, mais le même émerveillement… même si l’activité touristique est à son comble en ce dimanche ensoleillé.
Nous nous promenons en ville en attendant que la marée remonte : notre objectif est de passer la nuit bien en amont de la rivière, à Totnes. 2 heures de navigation avec le moteur au ralenti mais portés par le courant : les paysages ne sont pas sans nous rappeler l’Odet. Moutons, vaches et leur odeur, pépiement des oiseaux non marins : cela nous change ! Et un grand calme qui nous fait du bien.
Nous arrivons une heure avant la marée haute, et avons toujours eu largement assez d’eau : pas moins de 3 mètres. Un couple d’anglais sort de son bateau pour nous accueillir sur le ponton que nous visons : super ! Ils nous renseignent sur la qualité des fonds sur lesquels PikouRous s’échouera cette nuit et nous aident à trouver le meilleur emplacement et la meilleure façon de s’amarrer. Nous sommes surpris de la douceur du poser sur un fond aussi douteux. Pikourous est dans une baignoire entourée de cailloux !!!
La nuit est calme et la ville de Totnes vaut vraiment la visite, avec château bâti par les Normands pour surveiller les Saxons, maisons du XVI°, magasins variés et originaux (même si ils sont touristiques) et restos sympas.
Bref, nous sommes ravis de notre visite dans la rivière Dart, et préparons à un nouvel échouage à Totnes avant une escapade dans une ria voisine : Salcombe.
Dans la soirée ce sont les jeunes du coin qui animent la rivière en s’entraînant à l’aviron.
C’est en fait un chantier naval qui met à disposition un petit ponton, contre rétribution, mais tout se paie ici, même le simple droit de naviguer sur la rivière : 8 livres et 40 cents pour nous…
Le vent est toujours faible, et une houle d’Est s’est installée, courte et difficile à passer. Mais le soleil reprend de la vigueur en route, et Daniel pêche 2 maquereaux… Avant midi, nous sommes amarrés à couple sur le bateau d’un couple aimable devant Dartmouth.
Nous y sommes venus voici quelques années. Aucune surprise, mais le même émerveillement… même si l’activité touristique est à son comble en ce dimanche ensoleillé.
Nous nous promenons en ville en attendant que la marée remonte : notre objectif est de passer la nuit bien en amont de la rivière, à Totnes. 2 heures de navigation avec le moteur au ralenti mais portés par le courant : les paysages ne sont pas sans nous rappeler l’Odet. Moutons, vaches et leur odeur, pépiement des oiseaux non marins : cela nous change ! Et un grand calme qui nous fait du bien.
Nous arrivons une heure avant la marée haute, et avons toujours eu largement assez d’eau : pas moins de 3 mètres. Un couple d’anglais sort de son bateau pour nous accueillir sur le ponton que nous visons : super ! Ils nous renseignent sur la qualité des fonds sur lesquels PikouRous s’échouera cette nuit et nous aident à trouver le meilleur emplacement et la meilleure façon de s’amarrer. Nous sommes surpris de la douceur du poser sur un fond aussi douteux. Pikourous est dans une baignoire entourée de cailloux !!!
La nuit est calme et la ville de Totnes vaut vraiment la visite, avec château bâti par les Normands pour surveiller les Saxons, maisons du XVI°, magasins variés et originaux (même si ils sont touristiques) et restos sympas.
Bref, nous sommes ravis de notre visite dans la rivière Dart, et préparons à un nouvel échouage à Totnes avant une escapade dans une ria voisine : Salcombe.
Dans la soirée ce sont les jeunes du coin qui animent la rivière en s’entraînant à l’aviron.
C’est en fait un chantier naval qui met à disposition un petit ponton, contre rétribution, mais tout se paie ici, même le simple droit de naviguer sur la rivière : 8 livres et 40 cents pour nous…
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| Dartmouth : très busy |
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| Kingswear en face de Dartmouth |
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| Baltic Wharf Boatyard |
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| Totnes au bout de la rivière Dart |
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| Les possibilités d'amarrage sont limitées à Totnes |
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| Pikourous à Totnes |
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| Remontée de la rivière Dart |
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| Si j'avais su, j'aurais pas venu |
samedi 14 juin 2014
Vers l'Angleterre
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| Dès potron minet à Beaucette... |
Les commentaires de nos voisins de ponton anglais nous ont dissuadé de visiter la côte Sud de l’Angleterre : Poole, l’île de Wight, pour cause de surpeuplement en Londoniens ???
Vendredi 13 juin dès potron minet, c’est donc vers Brixham que nous nous sommes dirigés, soit nettement plus à l’Ouest. La traversée est nettement moins longue qu’à partir de la Pointe de Bretagne : une grande journée y suffit. Le soleil est bien présent mais le vent n’est pas bien vaillant : 2 ½ heures de spi asymétrique, une belle heure au bon plain, et le reste au moteur avec ou sans voile selon la bonne volonté d’Eole. Danièle a lu un polard et Daniel a enfin pêché un maquereau (pas bien gros)… Le seul piment est la traversée des rails de cargo au large des Casquets. Sur le rail montant, c’est 4 cargos en cours de dépassement les uns des autres qu’il nous a fallu éviter. Mais de jour, et avec les instruments dont nous disposons maintenant, plus d’angoisse !
L’arrivée à Brixham est décevante : le port ne disposerait pas de la place nécessaire pour nous accueillir et nous envoie de l’autre côté de la baie à Torquay, éloigné de 3 nautiques.
Vendredi 13 juin dès potron minet, c’est donc vers Brixham que nous nous sommes dirigés, soit nettement plus à l’Ouest. La traversée est nettement moins longue qu’à partir de la Pointe de Bretagne : une grande journée y suffit. Le soleil est bien présent mais le vent n’est pas bien vaillant : 2 ½ heures de spi asymétrique, une belle heure au bon plain, et le reste au moteur avec ou sans voile selon la bonne volonté d’Eole. Danièle a lu un polard et Daniel a enfin pêché un maquereau (pas bien gros)… Le seul piment est la traversée des rails de cargo au large des Casquets. Sur le rail montant, c’est 4 cargos en cours de dépassement les uns des autres qu’il nous a fallu éviter. Mais de jour, et avec les instruments dont nous disposons maintenant, plus d’angoisse !
L’arrivée à Brixham est décevante : le port ne disposerait pas de la place nécessaire pour nous accueillir et nous envoie de l’autre côté de la baie à Torquay, éloigné de 3 nautiques.
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| Entre chiens et loups à Torquay.. |
La journée de samedi, avec une visite de Brixham en bus nous confirme dans l’impression que nous avions formé en lisant nos guides : Torquay, c’est la « riviera anglaise », mais avec un petit côté sympa quand même, et Brixham qui est tout autant envahie de touristes a gardé une plus grande authenticité. Un excellent fish & chips sans gluten, mais beaucoup de monde, une grande chaleur (et toujours pas le moindre souffle de vent) : nous passons la fin de l’après midi à l’ombre du bateau !
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| Brixham |
jeudi 12 juin 2014
Guernesey
Déjà 5 nuits à Guernesey ! 4 au port de Saint-Peter, et une à la marina de Beaucette. Comme à Jersey, les bus nous permettent des visites faciles.
Il y a tout autant de sentiers, de rochers épars et de places fortes de toutes époques ; les paysages sont peut-être moins extrêmes mais la richesse des « défiscalisés » est moins voyante. La vie nous a semblé moins chère (coût du port, courses, lessive…) mais le choix alimentaire est moins grand, et les fruits sont aussi tristes qu’en Grande Bretagne.
A Saint-Peter, la ville est très agréable, de même que la marina Victoria. Et la marina de Beaucette, située dans le fond d’une ancienne carrière de granit reliée à la mer en faisant exploser un pan de mur a un cachet tout particulier. Le soleil a été très présent, le vent plutôt aux abonnés absents. Et la visite de cousins, Josette et Alain nous a permis de partager ces bons moments et de retourner faire un saut à la plage de Shell Beach de Herm !
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| Victoria Marina à St Peter's Port |
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| Victoria Marina au petit matin |
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| L'entrée de Beaucette marina creusée à la dynamite |
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| L'entrée de Beaucette marina à marée basse |
Bon, il serait temps de changer d’endroit… Côte Sud de la Grande Bretagne… Sud-Sud (Poole, le Solent…) ou Sud-Ouest que nous avons déjà visitée ? Nous cherchons des avis sur le ponton… Et puis le vent ne s’annonce pas bien vaillant pour demain vendredi, mais nous l’aurons dans le nez samedi… Il va falloir trancher ! Et vite, car si départ il y a de sera vers 6h00…
lundi 9 juin 2014
De Carteret à Guernesey
Le port nous libère en ce jeudi 5 juin à 11h45 : cap sur Guernesey et ses îles sœurs. Nous avons laissé passer le coup de vent d’hier : le vent est même plutôt faible. Mais la houle qu’il a levée et qui se réfléchit visiblement sur la côte Ouest du Cotentin est bien présente : le début de la traversée est plutôt désagréable avec une mer confuse… et la suite se fait au moteur. Le seul plaisir est la navigation autour de l’île de Sercq jusqu’au mouillage le plus abrité de la houle : Port à la Jument, sur la côte Ouest.
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| Port à la Jument sur la côte ouest de Serk : remote, dramatic and peacefull... |
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| Port à la Jument |
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| Port à la Jument |
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| Pikourous rentrerait dans cette grotte... |
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| Herm, côte ouest |
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| Shell Beach sur la côte est de Herm (49°28,628N-002°26,748W) |
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| Manque plus que les Vahinées.. |
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| Les faisans ne sont pas chassés sur cette île (privée) |
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| Victoria Marina à Guernesey |
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